跟着时间进入9月份，各上市公司连续披露上半年财报。在汽车行业，今年以来，疫情封控、提供链中缀、运费暴涨等成分不但紧张影响零部件、整车生产关节，也打击到了更下流的汽车贩卖与维修关节。作为汽车流通行业中的佼佼者，已登岸血本环境趋向的这些汽车代理商上半年的事迹怎样？

经济调查网记者梳理了11家A股、港股汽车代理商上市公司的上半年财报，包含厦门信达、新丰泰、正通汽车、美东汽车、世纪团结控股、百得利、中升集团、巨大集团、调和汽车、永达汽车、广汇汽车。

在这11家代理商中，与2021年上半年相比，今年上半年营收、净利双增进有正通汽车1家，营收降落、净利增进的有厦门信达1家，营收增进、净利降落的有美东汽车1家，营收、净利双降（包含吃亏）的则有新丰泰、世纪团结控股、百得利、中升集团、巨大集团、调和汽车、永达汽车、广汇汽车8家。

正通汽车和厦门信达固然实现了净利润增进，但这两家企业的汽车代理业务却难言达观。此中，正通汽车上半年净利润增进，更多是其对过去两年事迹大滑坡的赔偿性恢复，而厦门信达若仅靠卖车而不靠投资收益，上半年净利润不但无法增进，还要走向吃亏。

而净利润降落的另外9家代理商，上半年阐扬也并非全无亮点。凭据财报，上半年中升集团归母净利润固然同比降落7.3%，但仍到达34.26亿元，同时其余10家代理商归母净利润的总和惟有11.7亿元，仅大概中升集团的三分之一。

2022上半年汽车代理商事迹汇总

从营收角度来看，同比阐扬非常好的5家代理商，都是奢华车代理商。但是，也有片面奢华车代理商，因为网点密集在今年以来受疫情影响较紧张的区域，造成上半年事迹滑坡。

净利增进者多靠“新金主”

财报表现，上半年正通汽车营收同比增进15.2%，归母净利润同比扭亏。从这两个数据上看，正通汽车开展得不错。但现实上，正通汽车的双增进是确立在前两年其事迹坠入“谷底”的底子上。

2020年中，正通汽车陷入资金逆境。据北京青年报其时报道，因为集团层面抽走了资金，正通汽车旗下许多4S店都出现无法赎回车辆及格证的环境，新车贩卖工作随之受到巨大影响。财报表现，2020年，正通汽车营收168.8亿元，同比干脆腰斩；归母净利润也由盈转亏。

为了脱节资金逆境，正通汽车原控股股东2020年10月将正通汽车29.9%股分让渡给具有国资布景的厦门国贸控股，厦门国贸控股由此成为正通汽车非常大单纯股东。获得国资支撑的正通汽车，走出了资金逆境，事迹首先苏醒。2021年上半年，正通汽车营收96.12亿元，同比增进8.2%，但仍处于吃亏状况。

今年上半年，正通汽车营收进一步恢复至110.69亿元，也实现了归母净利润800万元，但与2019年上半年时的营收174.31亿元、归母净利润4.71亿元相比，仍旧相差巨大。

作为11家代理商中实现净利润同比增进的另外一家，厦门信达上半年净利润的增进，靠的不是卖车，而是投资收益。

今年上半年，厦门信达归母净利润1120万元，同比增进23.8%。但扣除非时常性损益后，厦门信达归母净利润造成了吃亏1.68亿元。凭据财报，厦门信达上半年非时常性收益算计金额1.79亿元，此中1.16亿元是投资收益，占比高达64.8%。

并非所有代理商都能像厦门信达如许投资胜利。作为11家代理商内上半年净利润阐扬非常差的1家，调和汽车因投资失利造成由盈转亏。

财报表现，调和汽车营收79.4亿元，同比降落15.3%；归母净吃亏9.15亿元，同比转亏。但若扣除对FMC（拜腾汽车）股权投资的全额拨备，归母净利润为3.02亿元。

拜腾汽车是调和汽车在2015年投资建立的新造车企业。过去几年间，拜腾汽车“烧光”84亿元融资，同时蒙受了量产跳票、首创人离职、歇工裁人等多重风波。今年6月，因为债务疑问，拜腾汽车相关公司被请求破产。停止当前，拜腾汽车仍未实现量产托付。

今年8月，调和汽车公布宣布称，停止今年上半年，因为集团投资拜腾汽车项目股权之公平代价降落，出于谨严性思量，估计将对其大概12.17亿元的账面代价计提全额拨备。

5家奢华品牌代理商营收良好

从营收角度来看，11家代理商中同比高低颠簸幅度小于10%的，公有正通汽车、美东汽车、百得利、中升集团、厦门信达，而这5家都是奢华车代理商。

官方数据表现，停止上半年，正通汽车拥有115个运营网点，奢华品牌占比73.9%；美东汽车拥有77个运营网点，奢华品牌占比81.8%；百得利拥有15家4S店，一切都是奢华品牌；中升集团拥有417个代理店，奢华品牌占比也到达62.6%。

厦门信达只管没有公布网点详细组成，但其主营品牌——宝马、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克、红旗、林肯、大众、丰田、本田、天空、智己、AITO、极狐中间，七成都是奢华品牌大概高端电动品牌。

乘联会数据表现，奢华车零售销量今年上半年同比降落14%。但是，几家奢华车代理商通过扩张门店，必然程度上对消了奢华车环境趋向整体降落的压力。

今年3月，中升集团宣布以13.14亿美元回收仁孚中国100%股权，仁孚中国是中国华南及华西区域的**大奔腾代理商。今年4月，美东汽车公布宣布，称以37亿元回收追星汽车7家保时捷中间。今年上半年，百得利也新增了1家宝马4S店和1家上汽奥迪展厅。

国内奢华车环境趋向仍具有较大的增进空间。2021年，国内奢华车环境趋向累计销量大概265.21万辆。东吴证券今年6月的研报觉得，对比泰西成熟汽车环境趋向，国内奢华车份额希望继续晋升至15%以上，2025年估计达400万辆。

除了环境趋向前景较好，奢华品牌利润程度也高于其余品牌，麦肯锡今年8月的汇报《环球奢华汽车平台的5个紧张趋向》称，从2016年到2021年，奢华车环境趋向的利润率为两位数，而同期大众汽车环境趋向的利润率仍为个位数。

财报表现，固然过去几个月受到疫情和提供链疑问影响，但上述4家豪车代理商的毛利率均到达或靠近两位数。今年上半年，美东汽车毛利率10.5%，中升集团毛利率为9.8%，百得利毛利率为10.6%，正通汽车毛利率为8.6%。

在一众奢华品牌中，奔腾、宝马、奥迪（BBA）位于“食品链”的顶端。以广汇汽车为例，其上半年营收排名前十的门店全都是BBA品牌，包含7家宝马店、2家奔腾店和1家奥迪店。

代理网点区位影响被疫情扩大

同为奢华车代理商的新丰泰，上半年事迹明显差于上述5家奢华车代理商。停止上半年，新丰泰已运营网点42个，此中奢华品牌网点30个，占比达71.42%，但是，上半年新丰泰营收为51.56亿元，同比降落15.8%；归母净利润大概7780万元，同比降落64.7%。

新丰泰的事迹大幅下滑与其网点结构不无关系。新丰泰在财报中提到，该集团在西安环境趋向的环境趋向份额相对大，受到了西安今年1月份疫情封控的影响。官网表现，新丰泰网点要紧密集在陕西，此中仅西安就有17家网点。

除了西安，新丰泰网点另外一个结构较为密集的区域是长三角区域，其在江苏的无锡、苏州、扬州、南京等地公有7家网点，而长三角区域今年4-5月一样蒙受到了疫情较大影响。

不光是新丰泰，永达汽车也是网点较为密集且上半年事迹下滑较大的一家奢华车代理商。停止上半年，永达汽车运营网点总计241个，奢华品牌占比65.2%。但是，在226个新车的贩卖和服无网点中，近三成位于今年受疫情紧张影响的上海，折半以上位于长三角区域。

上海市汽销行业协会公布的汇报测算觉得，今年上半年，上海全市汽车算计销量大概为17.7万辆，同比降落46.7%。范例来看，中国汽车工业协会数据表现，国内乘用车上半年累计销量同比增进3.4%。

财报表现，永达汽车营收319.92亿元，同比降落22.5%；归母净利润6.73亿元，同比降落42.5%。谈及上半年业务开展，永达汽车在财报中显露，“因为上海、江苏等地受缄默管束的影响，客户付款提车、新车运输到店的周期延伸造成一切新车贩卖周期推延”。